專家解讀《機動車強制報廢標準規定》

作者:本站   文章來源:本站   點擊數:1295   更新時間:2013-06-03  

 

專家解讀《機動車強制報廢標準規定》

 
 

 

    近日,商務部、發改委、公安部和環境保護部聯合公布《機動車強制報廢標準規定》(以下簡稱《規定》),將于今年5月1日起施行。該規定最令人鼓舞的就是,今后,私家車將不會再有使用年限的限制。但是中國汽車流通協會副秘書長羅磊指出,私家車60萬公里報廢是有前提的其他車輛報廢轉移也是有條件限制的。

  60萬公里報廢有前提

  1997年7月15日我國發布的《汽車報廢標準》規定,私家車的強制報廢標準為期限10年,行駛10萬公里。

  2000年的《汽車報廢標準規定》中,雖然私家車仍有年限限制,但是可通過年檢將標準延長為15年。

  2006年,商務部就《規定》征求意見,其中首次取消了小、微型非營運載客汽車使用年限限制。

  2013年5月1日即將實施的《規定》規定私家車將不會再有使用壽命的限制。

  羅磊指出,私家車按使用里程計算更合理,從使用時間轉為實際的使用里程更加合理和貼合實際。現在私家車越來越普及,老百姓在車輛的使用期間一般不會跑得太多,用了15年可能只跑了十幾萬公里,車況應該說還會保持比較好的情況。如果按照年限報廢的話,這輛車必須報廢了,現在改為按照里程來設定上限,這樣更加貼合實際,更能保護消費者的物權。

  但羅磊也指出,雖然新規定改為無使用年限限制,但設定了私家車60萬公里的行駛上限。這個60萬公里是有條件限制的。第一,車輛的安全性能是不是能達到公安部所要求的安全性能標準。第二,它的環保狀況也要符合國家標準。目前我們國家對機動車排放要求越來越嚴,如果機動車排放達不到相關的要求,也必須要報廢。同時還要注意的是,連續3年沒有取得年檢合格標志的車,也要進行報廢。

  有專家指出,要想讓車用的時間長,必須堅持年檢,讓車達到國家各項標準指標。羅磊說,所有國家都有年檢制度,而且年檢政策很嚴格的。年檢是確保機動車上路行駛期間它的安全性可靠性,從而保證公眾的安全,這非常重要。它也是我們開車在路上行駛的時候的一道安全線。

  其他車輛報廢有年限

  除了取消私家車使用年限外,其他車輛報廢還是有年限限制的:小、微型出租客運汽車8年,中型出租客運汽車10年,大型出租客運汽車12年;租賃載客汽車15年;小型教練載客汽車10年,中型教練載客汽車12年,大型教練載客汽車15年;公交客運汽車13年;其他小、微型營運載客汽車10年,大、中型營運載客汽車15年;專用校車使用15年;大、中型非營運載客汽車(大型轎車除外)20年;三輪汽車、裝單缸發動機的低速貨車9年,裝多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車12年,危險品運輸載貨汽車10年,其他載貨汽車(包括半掛牽引車和全掛牽引車)15年;有載貨功能的專項作業車15年,無載貨功能的專項作業車30年;全掛車、危險品運輸半掛車10年,集裝箱半掛車20年,其他半掛車15年;正三輪摩托車使用12年,其他摩托車13年。

  這里需要提醒車主的是,機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算,但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的,按照出廠日期計算。

  臨近1年報廢車不得變更轉移

  如果車輛要變更轉移,應當按照下列有關要求確定使用年限和報廢:

  營運載客汽車與非營運載客汽車相互轉換的,按照營運載客汽車的規定報廢,但小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車轉為營運載客汽車的,應按照本規定附件1所列公式核算累計使用年限,且不得超過15年;不同類型的營運載客汽車相互轉換,按照使用年限較嚴的規定報廢;小、微型出租客運汽車和摩托車需要轉出登記所屬地省、自治區、直轄市范圍的,按照使用年限較嚴的規定報廢;危險品運輸載貨汽車、半掛車與其他載貨汽車、半掛車相互轉換的,按照危險品運輸載貨車、半掛車的規定報廢。

  需要注意的是,距本規定要求使用年限1年以內(含1年)的機動車,不得變更使用性質、轉移所有權或者轉出登記地所屬地市級行政區域。

 

 

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